دانلود مقاله بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK5

مقاله بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK5 اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35 که قابلیت عملیات حرارتی داشته و کاربردهای متعددی در ساخت اجزا ماشین الات و قطعات مختلف دوار را دارد بررسی شده است برای این منظور سه دسته نمونه ازمایش خستگی از جنس فولاد مورد نظر طراحی و ساخته می شود

دسته بندی	حسابداری
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	243 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	6

چکیده مقاله:

اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35 که قابلیت عملیات حرارتی داشته و کاربردهای متعددی در ساخت اجزا ماشین الات و قطعات مختلف دوار را دارد بررسی شده است برای این منظور سه دسته نمونه ازمایش خستگی از جنس فولاد مورد نظر طراحی و ساخته می شود. دو گروه از این نمونه ها (گروه های S,H) سخت کاری می شوند تاسختی آنها به 40 HRC برسد. سپس با استفاده از دستگاه ساچمه زنی توربینی و ساچمه های استانداردS170 فرایند ساچمه زنی بر دسته ای از نمونه ها (گروه S) انجام میگیرد. پس از آن آزمایش خستگی دورانی (Rotating Bending) بر روی هر دسته نمونه آزمایش انجام شده و نمودارهای تنش – عمر (S-N) مربوط به هر یک به دست می آید. بررسی نتایج بدست آمده نشان میدهد که ساچمه زنی بعد از عملیات حرارتی سخت کاری و برگشت، استحکام خستگی فولاد CK35 باعث افزایش 150 درصدی حد استحکام خستگی میشود.

کلیدواژه‌ها:

ساچمه زنی ، خستگی ، تنش پسماند ، کار سرد

دانلود مقاله شبیه سازی اثرات تزریق هوای خنک کاری از لبه فرار پره توربین بر روی میدان جریان یک ردیف پره

مقاله شبیه سازی اثرات تزریق هوای خنک کاری از لبه فرار پره توربین بر روی میدان جریان یک ردیف پره هدف از این تحقیق مطالعه اثرات تزریق هوای خنک کاری از لبه فرار پره توربین بر روی گردابه های ایجاد شده در لبه فرار و توزیع عددماخ سطح پره است برای مدلسازی هندسی پروفیل پره بریت 22 آن (BRITE 22N) انتخاب شده است

دسته بندی	حسابداری
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	1710 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	9

چکیده مقاله:

هدف از این تحقیق مطالعه اثرات تزریق هوای خنک کاری از لبه فرار پره توربین بر روی گردابه های ایجاد شده در لبه فرار و توزیع عددماخ سطح پره است. برای مدلسازی هندسی پروفیل پره بریت 22 آن (BRITE 22N) انتخاب شده است. برای تحلیل جریان از مدل آشفتگی RSM استفاده شده و نتایج بصورت منحنی های توزیع عدد ماخه بر روی سطح پره با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است. مقایسه نتایج بصورت منحنی های توزیع عدد ماخ بر روی سطح پره با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است. مقایسه نتایج بدست آمده از مدل آشفتگی RSM با نتایج آزمایشگاهی دقت مدل مذکور را برای نشان دادن افت عدد ماخ در لبه فرار ناشی از گردابه های ایجاد شده را نشان میدهد. نتایج حاصله نشان می ذهد با تزریق هوای خنک کاری به میدان جریان گردابه های ایجاد شده در لبه فرار پره کاهش یافته و در نتیجه آن افت عددماخ در لبه فرار پره توربین به مقدار قابل توجهی کاهش می یابد. همچنین تزریق هوای خنک کاری باعث کاهش عدد ماخ گلوگاه پره توربین شده است.

کلیدواژه‌ها:

توربین گاز ، ردیف پره ، لبه فرار ، خنک کاری ، RSM

دانلود مقاله بهینه سازی پارتو کنترلرهایPID با چند تابع هدف به وسیله الگوریتم ژنتیک

مقاله بهینه سازی پارتو کنترلرهایPID با چند تابع هدف به وسیله الگوریتم ژنتیک فرایند انتخاب مشخصه های Kd Ki Kp کنترل کننده های PID برای برآورده شدن مشخصات عملکرد سیستم یکی از موارد مورد بحث بوده که تاکنون روشها و تئوری های مختلفی برای آن ارائه شده است

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	148 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	8

خلاصه مقاله:

فرایند انتخاب مشخصه های Kd, Ki, Kp کنترل کننده های PID برای برآورده شدن مشخصات عملکرد سیستم یکی از موارد مورد بحث بوده که تاکنون روشها و تئوری های مختلفی برای آن ارائه شده است. در این مقاله روشی جدید برای تنظیم کنترلرهای PID ارائه شده که مبتنی بر منطق الگوریتم ژنتیک است و در آن چند تابع هدف به طور همزمان بهینه و در نهایت یک پارتو (Parto) ارائه می شود. با بکارگیری این روش به طراح این قدرت داده می شود که جواب بهینه را از میان یک دسته جواب بهینه که موسوم به جبهه پارتو هستند به انتخاب خود برگزیند. همچنین نشان داده می شود که سایر روشهای بهینه سازی قادر به یافتن تنها یک نقطه از جبهه پارتو بدست آمده می باشند.

کلمات کلیدی:
الگوریتم ژنتیک ، کنترلر های PID ، بهینه سازی چند هدفی

دانلود مقاله تحلیل حرارتی گذاری سیستم خروجی موتور به منظور نصب بهینه مبدل کاتالیزوری

مقاله تحلیل حرارتی گذاری سیستم خروجی موتور به منظور نصب بهینه مبدل کاتالیزوری منظور از تحلیل حرارتی سیستم خروجی موتور، بدست اوردن منحنی تغییرات دما بر حسب زمان در تک تک نقاط لوله و گاز می باشد هدف از این تحلیل، بدست آوردن یک مکان مناسب جهت قرار دادن واکنشگر شیمیائی بوده است

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	1355 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	14

چکیده مقاله:

منظور از تحلیل حرارتی سیستم خروجی موتور، بدست اوردن منحنی تغییرات دما بر حسب زمان در تک تک نقاط لوله و گاز می باشد. هدف از این تحلیل، بدست آوردن یک مکان مناسب جهت قرار دادن واکنشگر شیمیائی بوده است. در این مقاله ابتدا ارتباط تحلیل حرارتی و مبدل کاتالیزوری مورد بحث قرار گرفته، سپس روش بدست آوردن معادلات شرایط مرزی وروش حل آن ها برای یک سیستم خروجی موتور ارایه شده است. در نهایت نیز برنامه کامپیوتری ESTA که جهت انجام این تحلیل آماده گردیده است، توضیح داده میشود.

کلیدواژه‌ها:

سیستم خروجی موتور ، تحلیل حرارتی ، مبدل کاتالیزوری

دانلود مقاله تحلیل آکوستیک امیشن (Acoustic Emission) در شناسایی نشتی یک مخزن

مقاله تحلیل آکوستیک امیشن (Acoustic Emission) در شناسایی نشتی یک مخزن آکوستیک امیشن می تواند بعنوان یک تست غیر مخرب در شناسایی نشت سیال مورد استفاده قرار گیرد در این تحقیق سعی شده است تا امواج ناشی از نشت در یک مخزن استوانه ای مدلسازی شود امواج حاصل از نشت در دو دسته طبقه بندی شده است 1) موج جت سیال 2) موج کاهش فشار

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	173 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	8

چکیده مقاله:

آکوستیک امیشن می تواند بعنوان یک تست غیر مخرب در شناسایی نشت سیال مورد استفاده قرار گیرد. در این تحقیق سعی شده است تا امواج ناشی از نشت در یک مخزن استوانه ای مدلسازی شود. امواج حاصل از نشت در دو دسته طبقه بندی شده است. 1) موج جت سیال 2) موج کاهش فشار . بلافاصله قبل ازشروع نشت از یک ترک موج گذرای شکل گیری ترک نیز ایجاد می گردد. در این مدل موج جت سیال با توجه به بر هم کنش سیال و پوسته مورد بررسی قرار می گیرد. از تئوری انتشار امواج در سیالات و تئوری پوسته ها در مدلسازی موج کاهش فشار استفاده شده است. نهایتا برای مدل موج ناشی از شکل گیری ترک دایره شکل، یک بار پله با مقدار بحرانی تنش با شرایط مرزی مربوطه استفاده شده است.

کلیدواژه‌ها:

اکوستیک امیشن ، نشت ، امواج ، ترک