دانلود مقاله ساخت و آزمایش دستگاه بالانس کننده اتوماتیک انفعالی (رنیگ و گلوله) جهت کاهش ارتعاشات در ماشینهای دوار

مقاله ساخت و آزمایش دستگاه بالانس کننده اتوماتیک انفعالی (رنیگ و گلوله) جهت کاهش ارتعاشات در ماشینهای دوار با توجه به اینکه اکثر ماشینهای دوار در صنعت در شرایط خاصی با نابالانسی زیاد مواجه می شوند که متعاقب آن دستگاه با ارتعاشات و لرزشهای مخرب روبرو می شود از جمله دستگاه های سانتریفوژ ، توربینها و کمپرسورها ، ماشینهای لباس شوئی ، ماشینهای ظرف شویی و امثالهم

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	214 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	8

چکیده مقاله:

با توجه به اینکه اکثر ماشینهای دوار در صنعت در شرایط خاصی با نابالانسی زیاد مواجه می شوند که متعاقب آن دستگاه با ارتعاشات و لرزشهای مخرب روبرو می شود از جمله دستگاه های سانتریفوژ ، توربینها و کمپرسورها ، ماشینهای لباس شوئی ، ماشینهای ظرف شویی و امثالهم. لذا در این مقاله بعد از ساختن یک عدد دستگاه بالانس کننده اتوماتیک انفعالی (Passive Auto-Balancer) با رینگ و گلوله و کالیبره کردن آن آزمایشات بسیاری در شرایط کاری مختلف با تغییر دادن متغیرهعای قابل تغییر انجام گرفته و نتایج به صورت قابل استفاد ه ثبت و ضبط گردیده است. لازم به ذکر است که درکار حاضر همچنین نتایج اخذ شده با نتایج حاصل از نتایج تئوری که قبلا توسط فولادی و همکاران بدست امده مقایسه و مشخص گردید که این دو دسته نتایج در اکثر موارد با یکدیگر مطابقت بسیار خوبی دارند.

کلیدواژه‌ها:

روتور ، نابالانسی ، بالانس اتوماتیک ، ارتعاشات

دانلود مقاله تاثیر پارامترهای تزریق بر میزان انحراف و طول ایرفویل مدلهای مومی با ویژگیهای هندسی وابسته به پره های توربین گازی

مقاله تاثیر پارامترهای تزریق بر میزان انحراف و طول ایرفویل مدلهای مومی با ویژگیهای هندسی وابسته به پره های توربین گازی پره های توربین گازی دارای تلرانس ابعادی وهندسی بسته ای بوده که از جنس سوپر الیاژ و به روش ریخته گری دقیق تولی می شوند در هر یک ازمراحل تولید قطعه بهروش ریخته گری دقیق که عبارتند از ساخت قالب تزریق مدل، تزریق مدل، قالبگیری سرامیکی، اتوکلاو ، پخت قالب سرامیکی و ریخته گری فلز امکان تغییرات ابعادی و هندسی قطعه وجود دارد

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	682 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	8

چکیده مقاله:

پره های توربین گازی دارای تلرانس ابعادی وهندسی بسته ای بوده که از جنس سوپر الیاژ و به روش ریخته گری دقیق تولی می شوند. در هر یک ازمراحل تولید قطعه بهروش ریخته گری دقیق که عبارتند از ساخت قالب تزریق مدل، تزریق مدل، قالبگیری سرامیکی، اتوکلاو ، پخت قالب سرامیکی و ریخته گری فلز امکان تغییرات ابعادی و هندسی قطعه وجود دارد. در این تحقیق تغییرات ابعادی و هندسی درمرحله تزریق مدل که همراه با مرحله ریخته گری بیشترین تاثیر رابر ابعاد قطعه نهایی دارند، مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به خواص لازم در اکثر موارد از موم برای تهیه مدل استفاده میشود. ابتدا با الهام گرفتن از طرح و ابعاد یک پره مشخص، دومدل ساده که هر کدام فقط یکی از پیچیدگی های پره را دارا بوده، طراحی شده و پس از ساخت قالب تزریق قطعات و کالیبره نمودن دستگاه، اثر درجه حرارت و زمان نگهداری فشار بر میزان انحراف و طول ایرفویل مدلها که از ابعاد مهم پره ها می باشند، مورد بررسی قرار گرفته اند. نوع موم مورد استفاده در این تحقیق Filled Wax B417 بوده است. نتایج نشان دهنده تاثیر شکل هندسی بر انقباض و نحوه انحراف مدلها می باشد. میزان تاثیر زمان نگهداری فشاردر اکثر موارد نیز بیشتر از درجه حرارت می باشد.

کلیدواژه‌ها:

پره توربین گازی ، قالبگیری تزریقی ، مدل مومی ، انقباض ، انحراف ابعادی

دانلود مقاله بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK5

مقاله بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK5 اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35 که قابلیت عملیات حرارتی داشته و کاربردهای متعددی در ساخت اجزا ماشین الات و قطعات مختلف دوار را دارد بررسی شده است برای این منظور سه دسته نمونه ازمایش خستگی از جنس فولاد مورد نظر طراحی و ساخته می شود

دسته بندی	حسابداری
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	243 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	6

چکیده مقاله:

اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35 که قابلیت عملیات حرارتی داشته و کاربردهای متعددی در ساخت اجزا ماشین الات و قطعات مختلف دوار را دارد بررسی شده است برای این منظور سه دسته نمونه ازمایش خستگی از جنس فولاد مورد نظر طراحی و ساخته می شود. دو گروه از این نمونه ها (گروه های S,H) سخت کاری می شوند تاسختی آنها به 40 HRC برسد. سپس با استفاده از دستگاه ساچمه زنی توربینی و ساچمه های استانداردS170 فرایند ساچمه زنی بر دسته ای از نمونه ها (گروه S) انجام میگیرد. پس از آن آزمایش خستگی دورانی (Rotating Bending) بر روی هر دسته نمونه آزمایش انجام شده و نمودارهای تنش – عمر (S-N) مربوط به هر یک به دست می آید. بررسی نتایج بدست آمده نشان میدهد که ساچمه زنی بعد از عملیات حرارتی سخت کاری و برگشت، استحکام خستگی فولاد CK35 باعث افزایش 150 درصدی حد استحکام خستگی میشود.

کلیدواژه‌ها:

ساچمه زنی ، خستگی ، تنش پسماند ، کار سرد

دانلود مقاله شبیه سازی اثرات تزریق هوای خنک کاری از لبه فرار پره توربین بر روی میدان جریان یک ردیف پره

مقاله شبیه سازی اثرات تزریق هوای خنک کاری از لبه فرار پره توربین بر روی میدان جریان یک ردیف پره هدف از این تحقیق مطالعه اثرات تزریق هوای خنک کاری از لبه فرار پره توربین بر روی گردابه های ایجاد شده در لبه فرار و توزیع عددماخ سطح پره است برای مدلسازی هندسی پروفیل پره بریت 22 آن (BRITE 22N) انتخاب شده است

دسته بندی	حسابداری
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	1710 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	9

چکیده مقاله:

هدف از این تحقیق مطالعه اثرات تزریق هوای خنک کاری از لبه فرار پره توربین بر روی گردابه های ایجاد شده در لبه فرار و توزیع عددماخ سطح پره است. برای مدلسازی هندسی پروفیل پره بریت 22 آن (BRITE 22N) انتخاب شده است. برای تحلیل جریان از مدل آشفتگی RSM استفاده شده و نتایج بصورت منحنی های توزیع عدد ماخه بر روی سطح پره با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است. مقایسه نتایج بصورت منحنی های توزیع عدد ماخ بر روی سطح پره با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است. مقایسه نتایج بدست آمده از مدل آشفتگی RSM با نتایج آزمایشگاهی دقت مدل مذکور را برای نشان دادن افت عدد ماخ در لبه فرار ناشی از گردابه های ایجاد شده را نشان میدهد. نتایج حاصله نشان می ذهد با تزریق هوای خنک کاری به میدان جریان گردابه های ایجاد شده در لبه فرار پره کاهش یافته و در نتیجه آن افت عددماخ در لبه فرار پره توربین به مقدار قابل توجهی کاهش می یابد. همچنین تزریق هوای خنک کاری باعث کاهش عدد ماخ گلوگاه پره توربین شده است.

کلیدواژه‌ها:

توربین گاز ، ردیف پره ، لبه فرار ، خنک کاری ، RSM

دانلود مقاله بهینه سازی پارتو کنترلرهایPID با چند تابع هدف به وسیله الگوریتم ژنتیک

مقاله بهینه سازی پارتو کنترلرهایPID با چند تابع هدف به وسیله الگوریتم ژنتیک فرایند انتخاب مشخصه های Kd Ki Kp کنترل کننده های PID برای برآورده شدن مشخصات عملکرد سیستم یکی از موارد مورد بحث بوده که تاکنون روشها و تئوری های مختلفی برای آن ارائه شده است

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	148 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	8

خلاصه مقاله:

فرایند انتخاب مشخصه های Kd, Ki, Kp کنترل کننده های PID برای برآورده شدن مشخصات عملکرد سیستم یکی از موارد مورد بحث بوده که تاکنون روشها و تئوری های مختلفی برای آن ارائه شده است. در این مقاله روشی جدید برای تنظیم کنترلرهای PID ارائه شده که مبتنی بر منطق الگوریتم ژنتیک است و در آن چند تابع هدف به طور همزمان بهینه و در نهایت یک پارتو (Parto) ارائه می شود. با بکارگیری این روش به طراح این قدرت داده می شود که جواب بهینه را از میان یک دسته جواب بهینه که موسوم به جبهه پارتو هستند به انتخاب خود برگزیند. همچنین نشان داده می شود که سایر روشهای بهینه سازی قادر به یافتن تنها یک نقطه از جبهه پارتو بدست آمده می باشند.

کلمات کلیدی:
الگوریتم ژنتیک ، کنترلر های PID ، بهینه سازی چند هدفی