دانلود حسینیه بیگلربیگی

حسینیه بیگلربیگی حسینیه ی مرحوم بیگلربیگی واقع در محله ی قدیمی فیض آباد،بخش یک،خیابان مدرس مقابل مسجد جامع قرار دارد این حسینیه دارای دو درب ورودی اصلی است که یک درب آنت در خیابان مدرس و درب دیگر در داخل کوی بیگلر بیگی باز می شود

دسته بندی	معماری
فرمت فایل	doc
حجم فایل	21436 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	86

حسینیه بیگلربیگی  

  حسینیه ی مرحوم بیگلربیگی واقع در محله ی قدیمی فیض آباد،بخش یک،خیابان مدرس مقابل مسجد جامع قرار دارد .این حسینیه دارای دو درب ورودی اصلی است که یک درب آنت در خیابان مدرس و درب دیگر در داخل کوی بیگلر بیگی باز می شود.حیاط و مجموعه این بنا که از چندین باب منزل متصل به یکدیگر را شامل می شود ،در سال 1309هجری قمری توسط مرحوم عبداله خان بیگلر بیگی (فراش باشی)خریداری شد.این بنا در قسمت شمالی در 3طبقه با زیرزمین که هر طبقه دارای 5طبقه دارای 5اطاق است.د نمای شمالی دارای یک عدد ارسی بزرگ و 4باب دو دری و 4باب دریچه و دو باب در ورودی می باشد که توسط 6پله وارد حیاط وسیع می شود این حیاط دارای یک حوض بزرگ مستطیل شکل است . 

قسمت شرقی بنا یک طبقه می باشد که در زمان زندیه ساخته شده است که دارای 4باب اطاق و 4در ورودی که توسط 3پله وارد ساختمان می شود در نمای شرقی دارای 4باب سه دری با طاقهای 7و5کنده که روی طاقهای با خفته و راستا چیده شده است و توسط یکی از درها ورودی از دالان باریکی می گذرد و وارد کوی بیگلربیگی (شهید مجید زارعی)می شود.                                                                             

ضلع جنوبی در یک طبقه که در زمان قاجاریه ساخته شده و دارای 4باب اطاق 5در ورودی است که درهای ورودی توسط 3پله ی 40سانتی وارد ساختمان می شود و نمای جنوبی دارای 3ارسی با طاق های رومی (نیم دایره ای )که ارسی از بین رفته است.روی طاقهای با خفته و راستا چیده شده است.         

   قسمت حسینیه که گنبد ی روی آن قرار دارد در زمان قاجاریه احداث گردیده است و توسط سه پله چهل سانتی به طول 10متر وارد ایوانی می شود که دارای 1باب ارسی بزرگ می شود کهدارای دریچه است که در قدیم سقف این ایوان منبت کاری بوده که در اثر مرور زمان از بین رفته است .                

   دارای دو درب ورودی است.یکی ار درها به داخل حسینیه بازی می شود و دیگری به قسمت جنوبی راه دارد. 

این حسینیه دارای 5باب اطاق و یک شاه نسین است که در طبقه فوقانی قرار دارد این محل برای پذیرایی بانوان در ایام محرم است حسینیه تماما آینه کاری است دارای دو اوروسی کوچک و دو اطاق می باشد که توسط یک دالان وارد حیاط کوچکی می شود نمای شرقی این حیاط در دو طبقه ساخته شده است که دارای چهار اطاق و چهار،سه،دری می باشد و توسط راه باریکی به طبقه بالا منتهی می شود.

در قسمت شمال دارای یک ارسی بزرگ با شیشه الوان می باشد و در قسمت غربی چهار طاق نما که در حال حاضر از آنها برای سرویس استفاده می شود و در قسمت جنوبی دو طاق نما و یک عدد در ورودی که توسط هشت پله بن بست گرمابه و بعد هم به خیابان منجر می شود .توضیح این که تاریخ خرید و ساخت این بنا در سال 1309توسط عبداله خان بیگلربیگی خریداری شده است .

ساختمان شرقی و شمالی مربوط به زمان زندیه است.ساختمان جنوبی و حسینیه در زمان قاجاریه احداث گردیده است.معماری حسینیه از سال 1311شروع گردیده و کار سقف کاری و طاق و گنبد و غیره به تدریج تا سال 1315یعنی بهمدت 4سال انجام پذیرفت در سال 1315به بعد حسینیه و ستون و نمای آن پنجره ها وارسی ها و غیره شروع شد.سرانجام در سال 1326هجری قمری کار آینه کاری آن توسط مرحوممشهدی مصطفی بنای کرمانشاهی به پایان رسید . 

  کارهای انجام شده در تکیه بیگلربیگی           

    1-پیاده کردن و بازسازی کل دیوارمشرف به کوی گرمابه ی بیگلربیگی به طول پانزده و ارتفاع هفت متر.این دیوارز بر اثر نفوذ آب به دلیل اختلاف سطح صد و شصت سانتیمتری با کوی مجاور و پوسیدگی ملات و آجرها،سی سانتیمتری به طرف جلو انحراف پیدا کرده بود و هر آن احتمال ریزش آن می رفت       

  2-چیدن دیوار مشرف به خیابان در دو طبقه طاق زنی و بند کشی به گچ و پوشش روی دیوار با شیروانی جهت تقویت آب چکان ها.   

    3-مرمت گنبد و تعویض خرپاهای پوسیده.                       

     4-پیاده کردن و بازسازی دیوار مشرف به کوی دندانسازی به طول 25،ارتفاع 6متر.شامل پی کنی ،شناژریزی دیوارچینی،و بازسازی آبچکان روی دیوار به صورت قبلی اش.                          

    5-زه کشی جهت جلو گیری از نفوذ آب و رفع رطوبت شبستان گنبد        

  6-ساخت دو اروسی و شش در چهار پنجره چوبی       

  7-آینه کاری قسم فو قانی گنبد                                        

  8-ملات آینه کاری: عبارت است از 1-شکر برای خشک کردن ملات 2-سریش برای چسبندگی ملات     

9-جایگزینی تمامی ملات دیوارهای مرمت شده که قبلا (گل آهک)بوده است از ملات ماسه و سیمان         

نوع فایل: word

سایز:20.9 MB

تعداد صفحه:86 

دانلود پاورپوینت مهندسین مشاور

پاورپوینت مهندسین مشاور پاورپوینت مهندسین مشاور در 170 اسلاید زیبا با فرمت pptx

دسته بندی	علوم تربیتی
فرمت فایل	pptx
حجم فایل	8155 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	170

پاورپوینت مهندسین مشاور

دانلود پاورپوینت بررسی موتاسیون

پاورپوینت بررسی موتاسیون پاورپوینت بررسی موتاسیون در 26 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت pptx

دسته بندی	صنایع
فرمت فایل	pptx
حجم فایل	929 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	26

پاورپوینت بررسی موتاسیون

موتاسیون

موتاسیون: به تغییرات ناگهانی در مواد ژنتیکی موتاسیون اطلاق می گردد.در تعبیر عمومی تر موتاسیون را تغییرات ناگهانی در ژنوتیپ موجود می دانند،بطوریکه این تغییرات را نتوان از طریق نوترکیبی ژنتیکی نوجیه نمود.

انواع موتاسیون

موتاسیون ها به 2 طریق طبقه بندی می شوند یکی  را بر اساس تاثیر بر روی فنوتیپ موجود موتانت Mutant  و یکی دیگر بر اساس تاثیر بر روی ماده  ژنتیکی تقسیمکرداه اند.

تقسیم بندی بر اساس تاثیر برروی فنوتیپ :

- موتاسیون در سلولهای سوماتیکی  Somatic cell mutation و جنسی.

-موتاسیون های ظاهری Morphological mutations -

موتاسیون های تغذیه ای Nutritional mutation

موتاسیون های کشنده  Lethal mutation

 موتاسیون های شرطی  Conditional mutation

طبقه بندی موتاسیون ها بر اساس تاثیر بر روی ماده ژنتیکی: موتاسیون های هستند که موجب تغییر با حذف در یک یا تعدادی از جفت باز ها می شوند.

موتاسیون های نقطه ای  Point mutation

- موتاسیون های خودبخودی  Spontaneous mutation

- موتاسیون های القایی Inducible mutation

- موتاسیون های خاموش  Silent mutation

-موتاسیون های برگشتی یا معکوس  Back mutation)revesion mutation

کاربرد موتاسیون

برخی از موتاسیون ها قادرند در جهت بهبود ژنها عمل نمایند و فرآورده های ژنی را به صورتی تغییر دهند تا موجود بتواند بهتر به حیات خود ادامه دهد یا محیط اطراف خود سازگاری بیشتری پیدا نماید.از چنین ایده ای،متخصصین استفاده نموده اند تا بتوانندو بالاخص گیاهان در جهت اهداف مشخص اصلاح نمایند.

موتاسیون القایی

موتاسیون ها تغییرات ناگهانی ارثی هستند که اساس تنوع ژنتیکی و ماده خام گزینش و تکامل را به وجود می آورند و قسمتی از پدیده های اساسی زندگی می باشند. اگر موتاسیون ها هرگز اتفاق  نمی افتاد موجودات زنده توسعه نیافته و به شرایط مختلف اکولوژیکی سازگار نمی شدند. 

موتاسیون های خود به خودی که در طول تاریخ روی داده اند به واسطه تعدادی از پدیده های طبیعی مانند اشعه های یونیزه و اشعه ماوراء بنفش بوده است. دانشمندان در حال حاضر وسایلی را که موتاسیون را مصنوعاً تولید می کند بکار می برند.

موتاسیون ها چه خود به خودی و چه القایی معمولاً مضر هستند و تمام سلول هایی که موتاسیون جدید را تولید می کنند در برابر سلول های غیر موتان تمایل به از بین رفتن دارند چون نوع تغییر ژنتیکی حاصل از موتاسیون تا حدودی به صورت تصادفی اتفاق  می افتد  بنابراین بندرت یک تغییر، توانایی یک ارگانیزم را به زنده ماندن، تولید مثل و رشد و نمو بهبود می بخشد ولی اگر تغییرایجاد شده مفید باشد

دانلود پاورپوینت بررسی موتورهای جت

پاورپوینت بررسی موتورهای جت پاورپوینت بررسی موتورهای جت در 27 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت pptx

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pptx
حجم فایل	1228 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	27

پاورپوینت بررسی موتورهای جت

تاریخچه

اولین موتور جت توسط دو شخص بطور همزمان ساخته شد. آقای فرانک ویتل از بریتانیای کبیر(انگلستان)وآقای هانس وان اوهین از آلمان که درسال م.1930 بطور مستقل از یکدیگر اولین موتور جت را بطور همزمان ساختند.

مهندس آلمانی هانس وان اوهین در سال 1937بتفصیل برای طراحی و ساخت یک موتور قوی و یک بدنه مناسب تلاش کرد و موتور او اولین موتور جتی بود که بعد از ساختن هواپیمای هینکل هی 178 که ساخته ی خودش بود در 27 آگوست 1939 به پرواز درآمد

استفاده در جنگ جهانی دوم

مهمترین کاربرد این جتها        

شرکت جنرال الکتریک  ایالات متحده : Bell P-59 Airacomet

دیگر جت هایی که در جنگ جهانی دوم(W.W.2) توسعه یافتند شامل  Heinkel He 162 و He 280 که به خوبیLockheed P-80 Shooting Star بودند اشاره کرد.آلمان هم طرح هایی تدارک دید و حتی اجازه ی ساخت یک جت کامل خود(Me 262 ) را در ژاپن در جریان جنگ داد

مقدمه

موتور جت با بیانی ساده
1موتورهای جت دارای قطعات گردان زیرشاخه ی موتورهای توربینی محسوب میشوند,

2 به موتورهای توربینی موتور توربین گازی گفته میشود فقط و فقط بخاطر این که این نوع موتورها از انبساط گازها نیرو میگیرند نه به دلیل اینکه بعضی از آنها از سوخت گاز استفاده میکنند

انواع موتورهای جت

۱. توربین گاز      

۲. توربوفن 

3. رم جت

4. پالس جت 

سیکل کارکرد پالس جت دریچه دار :  

احتراق   انفجار   سوخت گیری    فشردگی

پالس جت بدون دریچه

۵. پرشر جت     

۶. توربو جت

توربو جت با جریان محوری

توربو جت با جریان مرکزی

توربو جت با جریان محوری

فهرست مطالب

تاریخچه

مقدمه

انواع موتورهای جت

قسمتهای مختلف یک موتور جت

میکرو جت

تغیرات دما و فشار

پیش رانش

پس سوز

مقایسه موترهای جت با پیستونی

سوخت

دانلود پاورپوینت بررسی احداث موج شکن

پاورپوینت بررسی احداث موج شکن پاورپوینت بررسی احداث موج شکن در 59 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت pptx

دسته بندی	عمران و ساختمان
فرمت فایل	pptx
حجم فایل	1683 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	59

پاورپوینت بررسی احداث موج شکن

1- مقدمه

فرآیند احداث موجشکن سنگی دارای متغیرهای فنی و اقتصادی متعددی است که برای ساخت یک موجشکن باید بر آنها تسلط یافت و زمانی که این متغیرها کاملا درک کردند نقطه آغازی برای طرح و اجرای یک موجشکن کامل و بی‌نقص فراهم می‌گردد. این متغیرهای متعدد که، در قالب پارامترهای محیطی و پارامترهای سازه‌ای، طرح جانمایی و مقطع اولیه یک موجشکن سنگی را شکل می‌دهند و سپس توسط پارامترهای ژئوتکنیکی، پارامترهای اجرایی، و پارامترهای نگهداری تکامل یافته و نهایی می‌گردند تا مقاومت سازه موجشکن را بر اساس معیارهای پایداری تعیین نمایند، با اندرکنش پیچیده‌ای یکدیگر را تحت تأثیر قرار می‌دهند و همین موضوع است که فرآیند طرح و اجرای موجشکن‌های سنگی را در زمره مسائل پیچیده مهندسی قرار می‌دهد که با تغییر شرایط طراحی از سایتی به سایت دیگر آن را به پروژه‌ای جدید تبدیل می‌نماید. حساسیت بالای موجشکن‌های سنگی نسبت به تغییرات متغیرها، این پیش‌بینی منطقی را به وجود می‌آورد که با افزایش قابل ملاحظه عمق آب محل احداث به عنوان یکی از فاکتورهای اصلی، انتظار برخی تغییرات در فرآیندهای احداث موجشکن‌های سنگی به وجود آید. احداث موجشکن‌های بندر خدماتی پارس که برای نخستین بار در آبهای عمیق جنوب کشور انجام پذیرفت، نشان داد که با افزایش عمق آب و انجام عملیات، تمهیدات اجرایی جدیدی لازم است تا در هنگام ساخت موجشکن، جایگزینی مصالح نامناسب به جای مصالح مناسب اتفاق نیفتد. در این مقاله بر اساس تجربیات اجرایی حاصل، کلیاتی از جنبه‌های اجرایی جدیدی که در احداث موجشکن‌های مایل سنگی در آبهای عمیق به وجود می‌آید و حتی توانایی ایجاد تغییرات در ساختار آن را فراهم می‌سازد، مورد بحث قرار می‌گیرند.

2- طرف پروژه

برای تهیه و تامین کالاهای موردنیاز جهت احداث طرح توسعه میدان گازی پارس جنوبی و برنامه‌های صادرات کالاها از طریق حمل و نقل دریایی، عملیات احداث بنادر پارس در بخش سازه‌های ساحلی آن آغاز گردید و مطابق نیازهای طرح، بالغ بر هزاران متر طول موجشکن در آبهای عمیق، دهها پست انواع سکله با آبخور زیاد به طول چندین کیلومتر، میلیونها مترمکعب لایروبی در زمین‌های سخت و نیمه سخت، چند صدهکتار احیا اراضی و محوطه‌سازی، تنها به عنوان ردیف‌های بخش دریایی نیازمندی‌های طرح، در قالب 2 بندر بزرگ طراحی گردید که می‌توان از آن به عنوان عظیم‌ترین تجربه بندرسازی کشور در یک مقطع زمانی و مکانی نام برد.

بندر خدماتی پارس به عنوان یکی از این بنادر دو قلو، برای واردات لوازم یدکی و قطعات و ماشین‌آلات موردنیاز در مراحل احداث طرح‌های منطقه و صادرات محصولات فازهای پالایشگاهی (گوگرد)، صادرات محصولات صنایع مختلط و صادرات محصولات صنایع نیمه سنگین و تامین سرویس‌های خدماتی شناور طراحی گردیده است. این بندر از نوع بنادر دارای حوضچه چرخش در دریا (offshore Basin) است که با استفاده از 2 شاخه موجشکن سنگی به طول کلی حدو 3.3 کیلومتر حوضچه‌ای با سطح 65 هکتار را شکل داده است که 28 هکتار آن حوضچه چرخش و 12.5 هکتار آن به یک حوضچه عملیاتی داخلی (sea dock) اختصاص یافته است. تعداد 10 پست اسکله با آبخورهای 11 الی 15 متر نسبت به پهلوگیری این بندر را شکل می‌دهند. سطح ترمینال‌های این بندر در حدود 140 هکتار است که بخشی از آن با استفاده از حدود 1.5 میلیون متر مکعب مصالح لایروبی شده بخشی از حوضچه چرخش و حوضچه عملیاتی از دریا استحصال گردیده است.

موجشکن‌های این بندر شامل یک بازوی اصلی به طول 2990 متر و یک بازوی فرعی به طول 990 متر است. بازوی اصلی که تا کانتور 22 متر نسبت به CD پیش رفته است دارای حجم عملیات سنگی حدود 1.815.000 مترمکعب و حجم عملیات بتنی حدود 100 هزار مترمکعب برای بخش اطاله بوده است و بازوی فرعی که تا کانتور 18- متر نسبت به CD پیش رفته است دارای حجم عملیات سنگی حدود 750.000 مترمکعب و حجم عملیات بتنی 55 هزار مترمکعب بوده است. تراز تاج آنتی فرهای موجشکن‌ها تا 10+ متر نسبت به CD قرار دارد که موید ارتفاع ساختمانی 32 متر برای موجشکن غربی و 28 متر برای موجشکن شرقی است. افزایش قابل ملاحظه ابعاد موجشکن، عمق آب، احجام سنگی و مقادیر واحدهای بتنی مصرف عامل ایجاد تغییرات بارزی در مراحل اجرای این موجشکن‌ها نسبت به موجشکن‌های سنتی کوچکتر می‌گردد که این تغییرات می‌تواند فرآیندهای طراحی را نیز به مقدار زیادی تحت تاثیر قرار دهد که در ادامه مقاله با مرور جنبه‌های اجرایی این موجشکن‌ها، به خلاصه کاملی از مواردی که باید در مرحله اجرا مورد توجه و دقت قرار گیرند اشاره شده است.

3- روش‌های ساخت و عملیات اجرایی

عملیات اجرایی موجشکن‌های سنگی را می‌توان در فعالیتهای تولید، حمل، تفکیک، دپو و استقرار گروه‌های سنگی دسته‌بندی کرد که در صورت وجود واحدهای حفاظت بتنی، ساخت، دپو، حمل و استقرار واحدهای بتنی نیز به آنها اضافه خواهد شد. نخستین گام که از اهمیت بسیار بالایی برای دستیابی به موفقیت در انجام به موقع پروژه و دستیابی به سطح کیفی مورد انتظار را بر عهده دارد با استخراج گروه‌های سنگی موردنیاز و ساخت واحدهای بتنی به نحوی که جوابگوی نیازهای زمانبندی باشند آغاز می‌گردد. طی این فعالیت در واقع تدارک مصالح مصرفی برای فعالیتهای آتی انجام می‌پذیرد. در مرحله بعدی واحدهای استخراجی پس از جابجایی، بارگیری حمل و باراندازی، تفکیک و دپو می‌گردند یا آنکه به طور مستقیم به محل استقرار خود انتقال می‌یابند.

ویژگی شاخص این مرحله آن است که طی فرآیندهای انجام یافته، مصالح تولید شده باید بر اساس نیازهای طرح به خوبی گروه‌بندی گردند و در این گروه‌بندی باید تمامی جنبه‌های فنی، اقتصادی و اجرایی را لحاظ نمود تا استفاده بهینه برای تمامی مصالح تولید شده در مرحله قبل را شامل گردد. اجرای صحیح این ردیف کاری شرایط لازم برای اجرای موجشکن مطابق آنچه طرح شده است را در اختیار می‌گذارد. و بالاخره در مرحله پایانی ثمره تولید و دسته‌بندی مصالح انتقال یافته به پای کار، در مکان صحیح خود که طبق مشخصات فنی و نقشه‌های اجرایی تعریف شده‌اند قرار می‌گیرند. هر گونه تامل و مداقه در این مرحله علاوه بر آنکه عامل استقرار صحیح مصالح در جای خود خواهد بود. جلوی از دست  رفتن تلاش‌های مراحل قبلی را نیز خواهد گرفت. فرآیندهای اجرایی قبلی و مصالح مصرفی آماده شده، توانایی تجهیزات و ماشین‌آلات در اختیار،   مهارت نیروی انسانی در دسترس و توان مدیریتی به کار گرفته شده، مجموعه عواملی هستند که سطح کیفی مورد انتظار در این مرحله را معین می‌کنند.